I. نظرة عامة على السوق العالمي والمحلي: ركوب الرياح على مسار بقيمة مئة مليار

من منظور كلي، يمر سوق مظلات السيارات الشمسية العالمي بمرحلة نمو مرتفع. ووفقاً لعدة مؤسسات دولية مرموقة متخصصة في أبحاث الصناعة:

التوسع المستمر: شهد سوق المظلات الشمسية العالمية نموًا قويًا في عام 2024. ورغم تباين التوقعات بسبب اختلاف المناهج، فإن الاتجاه الصعودي يظل ثابتًا. على سبيل المثال، تشير بعض التقارير إلى أن حجم السوق بلغ **دولار أمريكي $978.2𝑚𝑖𝑙𝑙𝑖𝑜𝑛\ast \ast 𝑎𝑛𝑑𝑖𝑠𝑒𝑥𝑝𝑒𝑐𝑡𝑒𝑑𝑡𝑜𝑔𝑟𝑜𝑤𝑎𝑡𝑎𝐶𝐴𝐺𝑅𝑜𝑓𝑎𝑏𝑜𝑢𝑡10.6$ مي صغير أيون وكان من المتوقع أن g رو دبليو أتا سي أ جي آر o ف حول 2.67 مليار بحلول عام 2034؛ فيما تقدّر بيانات أخرى حجم السوق العالمية لعام 2024 بمبلغ 2.58 مليار دولار أمريكي بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ نحو 7.3%. تُعدّ الصين، بوصفها أكبر منتج لوحدات الطاقة الشمسية الكهروضوئية في العالم، ليس فقط مركزًا لسلسلة التوريد، بل أيضًا محركًا أساسيًا للنمو في أسواق التطبيقات.

الطلب المتصاعد: الزيادة الحادة في امتلاك السيارة الكهربائية يُعدّ محركًا رئيسيًا. ففي الصين، واصلت حصة مركبات الطاقة الجديدة من السوق ارتفاعها في عام 2024، مما جعل بناء البنية التحتية لشحن المركبات ضرورة ملحة. وتوفّر مظلات السيارات ذات الألواح الكهروضوئية حماية أساسية من الشمس والأمطار، بينما تزوّد أعمدة الشحن بالطاقة مباشرة، ما يشكّل بشكل مثالي منظومة بيئية مغلقة تتمثل في «مركبات طاقة جديدة تعمل بالكهرباء الخضراء».

II. الدافع المزدوج للتكنولوجيا والسياسة: الطاقة الكهروضوئية المدمجة في المباني وطفرة «الطاقة الكهروضوئية + النقل»

في عام 2024، تشهد مظلات السيارات ذات الألواح الكهروضوئية تحولاً تقنياً عميقاً، إذ تنتقل من النموذج البسيط المكوّن من «مظلة سيارة + وحدات كهروضوئية» إلى نظام BIPV عالي المستوى.

ترقية التكنولوجيا وتحسين الجماليات: شهدت تقنية BIPV الخاصة بمواقف السيارات تطورًا كبيرًا في عام 2024. إذ بات القطاع يتجاوز التركيب التقليدي باستخدام الحوامل ليصل إلى دمج عميق بين الألواح الكهروضوئية وهياكل المباني. على سبيل المثال، مَرْكَبُ BIPV ثنائي الوجه عالي الكفاءة من النوع N الذي طورته شركة لينيانغ للطاقة الجديدة، والذي حاز على الجائزة الأولى في معرض SNEC، يدمج بشكل سلس ما يقرب من 10,000 م² من مساحة وقوف السيارات مع وحدات توليد الطاقة، ليحقق إنتاجًا سنويًا يبلغ 1.8 مليون كيلوواط ساعة. كما قدّمت شركات مثل ميبيت، في أواخر عام 2024، نظامًا لمركب BIPV ذا حافة تصريف، يعتمد على تقنيات مبتكرة متعددة الطبقات للعزل المائي، بما يحل مشكلة التسرب ويجمع بين الجمال والعملية.

دعم قوي للسياسات: في عام 2024، كثّفت الحكومات الوطنية والمحلية دعمها لنظامي «الطاقة الكهروضوئية + النقل» و«الطاقة الكهروضوئية–التخزين–التيار المستمر المرن». كما شهد نموذج «الطاقة الكهروضوئية + الطرق السريعة» طفرةً كبيرة؛ فبحلول عام 2024، أصدرت أكثر من 13 مقاطعة ومدينة سياسات داعمة تشجع استغلال مناطق الخدمات والتقاطعات وسقفات مواقف السيارات لتطوير الطاقة الكهروضوئية. كما حثّت الجهات المحلية مواقف السيارات المجتمعية على اعتماد مظلات السيارات المزوّدة بالطاقة الكهروضوئية الموزعة، ودعت إلى تنفيذ مشاريع تجريبية متكاملة تجمع بين «الطاقة الكهروضوئية–التخزين–الشحن». وفي عام 2024، اختارت مدينة شنتشن 26 مشروعاً تجريبياً للطاقة الكهروضوئية المدمجة في المباني (BIPV)، بما في ذلك مرافق مواقف السيارات، مما قدّم تجربة قابلة للتكرار على الصعيد الوطني. وقد أسهمت هذه التدابير بشكل كبير في تعزيز الامتثال وتسهيل تركيب مظلات السيارات العاملة بالطاقة الكهروضوئية.

III. مشاريع المقارنة المرجعية في عام 2024: من التجريب إلى الاعتماد الواسع النطاق

في عام 2024، تسارع تنفيذ مشاريع مظلات السيارات المزودة بألواح كهروضوئية بشكل كبير، وشملت نطاقًا واسعًا يمتد من الشركات الكبيرة المملوكة للدولة إلى القرى المحلية، مع التركيز على الإدارة الذكية وتكامل السيناريوهات:

مجمعات ذكية صناعية وتجارية واسعة النطاق

شركة هوانغخه التابعة لمؤسسة استثمار الطاقة الحكومية، شركة شينيي : بنى a 1.153 ميغاواط مرآب سيارات يعمل بالطاقة الشمسية في مصنعه، مزوّد بعشرة أجهزة شحن سريع تيار مستمر بقدرة 120 كيلوواط و34 جهاز شحن تيار متناوب بقدرة 7 كيلوواط. يعتمد المشروع تصميمًا ذا سقف واحد مائل نحو الجنوب، ويستخدم كابلات مرنة من سبائك الألمنيوم مطوّرة ذاتيًا، متكاملة مع نظام تحكم ذكي عن بُعد وإدارة بيانات سحابية، مما يعزّز كفاءة التشغيل بشكل كبير.

الحوكمة الحضرية الرشيدة والنهوض الريفي

بلدة لووا، محافظة بنغيانغ، نينغشيا تم تنفيذ نموذج «الطاقة الشمسية الكهروضوئية + مظلة سيارات» بشكل مبتكر، حيث جرى استخدام أموال الجماعة القروية لبناء مظلة للسيارات بمساحة 3,150 م² مزودة بأعمدة شحن ومرافق داعمة، وذلك في إطار استكشاف «طريق مشمس» لتعزيز الاقتصاد الجماعي.

قرية هوانغتشياو، حي سونغجيانغ، شنغهاي تم تقديم نظام المظلة الشمسية الرقمي «تيانبنغ شوايشواي»، الذي يدمج تقنيات BIPV وPV/T (الكهروضوئية-الحرارية) لتحقيق تكامل بين الطاقة الكهروضوئية والتخزين والشحن، مما يوفّر ليس فقط حلول الشحن للسكان المحليين، بل أيضاً خدمات طاقة شاملة تشمل توفير المياه الساخنة والتدفئة.

المؤسسات العامة ومحطات النقل

المركز الإداري لمقاطعة جيانغشي : أطلقت المرحلة الثالثة من مشروع مظلات السيارات الكهروضوئية الخاص بها.

منتجع شنغهاي الدولي تم تركيب وحدات فولطاضوئية على مظلات السيارات والأسطح المُنشأة حديثًا في ساحة انتظار السيارات P1، بما يحقق مبدأ «الاستخدام الذاتي والربط بالشبكة للفرط»، حيث توفر الظل والحماية من الأمطار لمركبات السياح، كما تتيح شحنًا صديقًا للبيئة وتدرّ فوائد اجتماعية كبيرة. وتبرز مثل هذه المشاريع الدور الريادي للمؤسسات العامة في مجال توفير الطاقة وخفض الانبعاثات الكربونية.

رابعاً: نموذج الأعمال وآفاق الاستثمار: منطق واضح، تنفيذ مُسرّع للمشاريع

تُعدّ مظلات السيارات المزوّدة بالخلايا الكهروضوئية مشاريعًا بيئيةً فحسب، بل تُعتبر أيضًا أصولًا ذات جدوى مالية عالية. وفي عام 2024، تم إثبات تنوع نموذج أعمالها واستقرار ربحيتها من قبل السوق.

نماذج ربحية واضحة:

توفير تكاليف الكهرباء وعائدات البيع : تستخدم المشاريع التقليدية نموذج «الاستخدام الذاتي، مع فائض متصل بالشبكة». على سبيل المثال، من المتوقع أن يولد مظلة الطاقة الشمسية بقدرة 400 كيلوواط المُقترحة في شركة جيفنغ لأنظمة الطاقة للسيارات بمدينة ووهو في مقاطعة آنهوي ما قدره 440,000 كيلوواط ساعة سنويًا، مما يجلب ما يقرب من 400,000 يوان صيني في إيرادات المبيعات كل عام.

تشغيل مرآب السيارات ومحطة الشحن : يمكن لمرآب السيارات الكهروضوئي بقدرة 0.194 ميجاواط في المقر الرئيسي لشركة كيدا للتصنيع أن يوفّر حوالي 3.55 مليون يوان صيني في تكاليف الكهرباء على مدى 25 عامًا، مع تحقيق فوائد ثلاثية تتمثل في التظليل، والتوليد، والشحن.

تكاليف مستقرة، فترات استرداد أقصر: على الرغم من أن الاستثمار الأولي لمرائب السيارات ذات الألواح الكهروضوئية يزيد قليلاً عن نظيره في الأنظمة الكهروضوئية التقليدية المثبتة على أسطح المباني بسبب الهياكل الفولاذية، فإن استقرار أسعار الوحدات وتحسين التكنولوجيا قد أدّيا إلى تحسّن كبير في عائد الاستثمار. ووفقاً لبيانات القطاع، انخفض سعر التوريد الجاهز لمرائب السيارات العادية بنظام BIPV إلى نحو 4.2–4.8 يوان صيني/واط . ومع تحقيق إيرادات إضافية من تداولات سوق الكهرباء، والطاقة الخضراء، واعتمادات الكربون، سيزداد جاذبية الاستثمار بشكل أكبر.

خامساً: التوقعات المستقبلية: احتضان التحديات في ظل النمو المتسارع

على الرغم من الآفاق الواعدة، لا تزال أنظمة مظلات السيارات الكهروضوئية في الصين خلال عام 2024 تنتقل من مرحلة النمو الأولي إلى مرحلة التطور المتقن:

التوحيد القياسي: تستدعي معايير العزل المائي والتحمل تحت الأحمال وسلامة الحريق الخاصة بمرائب السيارات ذات الألواح الكهروضوئية المتكاملة مع المبنى توحيدًا عاجلًا. وقد وفّرت الابتكارات التقنية التي أحدثها رواد القطاع، حتى نهاية عام 2024، بالفعل مراجع لعملية التوحيد القياسي.

التكامل العميق بين الطاقة الشمسية وتخزين الطاقة والشحن: لن تعود مظلات السيارات المستقبلية مجرد وحدات بسيطة لتوليد الطاقة، بل ستصبح عقدًا جديدة للطاقة الخضراء تدمج… المركبة إلى الشبكة (V2G) ، وتقنيات التخزين الذكي والمحطات الكهربائية الافتراضية.